近日，欧盟晓示拟对中国电动汽车征收临时关税，音书一出激发各界热烈反响。值得细心的是，就在上个月，好意思国刚刚晓示针对中国电动汽车加征高额关税。欧盟牢牢奉陪、步好意思国后尘，是出于什么考量？欧盟此时决定加征关税对两边带来哪些负面影响？

步好意思国后尘损东说念主不自私

　　6月12日，欧盟委员会发布对于对华电动汽车反补贴走访的初裁表露，拟从7月4日起，对自中国入口的电动汽车征收从17.4%到38.1%不等的临时反补贴税。再加上现存10%的关税，欧盟将对中国电动汽车征收最高48.1%的税额。此举遭到包括来自欧洲原土在内的各界品评，群众、良马、飞奔等欧洲主要车企连忙发声反对。

　　欧盟此举无疑是对好意思国亦步亦趋、有样学样，企图东说念主为提高价钱，握住打压中国家具，保护我方的家具免受竞争影响。就在前不久的5月，好意思国曾晓示大幅加征中国电动汽车的关税，从25%提高到令东说念主咂舌的100%。上海社科院外洋问题商讨所副商讨员柯静暗意，欧盟这次加征关税的布景，和一段时刻以来好意思国主导炒作中国所谓的“产能多余”问题密切关连，所针对的主若是电动汽车、太阳能组件等清洁动力、传统芯片等关节经济部门，试图收缩中国在这些限度的全球影响力。欧盟紧随好意思国之后作出这一决定，一方面讲解好意思欧在这个问题上势必存在很详尽的政策相助，也一定有好意思国施压的成分。另一方面，欧盟有其本身的政事和经济考量。在关税的法律要领、方针和技艺上与好意思国存在一定各异。欧盟走的是反补贴税的走访要领，而好意思国的“301关税”纳税意义和依据是所谓的“番邦政府给好意思国生意带来包袱的任何不刚正活动、政策或作念法”，其单边特征愈加显赫。此外，和好意思国“一刀切”加征100%不同，这次加征的税率媲好意思国要蔼然些，不丢脸出欧盟仍是但愿继承媲好意思国袭击力略低的作念法。

　　柯静说，智操盘加征关税所带来的误解效应在于它会东说念主为转换贸易的流向。2018年，好意思国对华商品大幅普及关税率之后，受影响的中国商品，会更多地流向欧盟以过甚他的第三国商场，这等于“贸易转动效应”。跟着好意思国这次非但莫得削减、而是进一步加征中国计谋部门商品的关税，会给欧盟带来不异继承保护主义作念法的政事和经济压力。而当欧盟也效仿好意思国后，不摈斥其他国度跟进，因为很可能会出现“保护本国工业免受好意思欧对华加征关税所带来的贸易转动效应”的呼声。这等于贸易保护主义作念法给全球贸易治安带来的伤害。

欧盟加征关税负面影响重重

　　“耗尽者将付出代价”，最终受伤害的仍是欧洲东说念主。不雅察东说念主士指出，在平方的双边贸易中征收处罚性关税通常狡兔三窟。欧盟这次加征关税到底会带来哪些负面影响？柯静说，最初确定会给中国电动汽车出口至欧洲带来不容。欧盟关键针对的是比亚迪等中国汽车品牌在欧洲商场占有率的延迟。其次，它更会给欧盟出口依赖度高的车企带来高大冲击。对一些欧洲品牌而言，中国事他们向欧洲出口的迫切基地，但15-30%的关税率很可能会糟塌它的生意模式。这些企业接下来齐可能面对腾贵的坐褥链转机资本。而看成宇宙上最大的汽车商场，一朝中国继承报复步调，对欧洲车企加征关税，那对欧洲车企来说影响会是相配致命的。再次，欧洲的耗尽者愈加是深受毁伤。蓝本他们不错领有价廉物好意思的电动汽车，加征关税一定会使耗尽者的选定减少，而况要支付绝顶腾贵的价钱。随之而来的是大师抵耗尽电动汽车的意愿镌汰。而况，欧盟规画到2035年罢手销售内燃机汽车，在关税导致电动汽车价钱大幅飞腾之后，这个规画的实施势必所以耗尽者的福利为代价。临了，好意思欧对中国电动汽车加征高额关税，会对现时电动汽车行业的生意模式和供应链情势带来真切影响。它会袭击很多车企翌日扩大中国看成欧盟商场出口中心的规画，转而愈加眷注中国的土产货商场。而中国品牌车企也会更多地走出去，寻找相宜的投资成见地，来幸免他国加征关税的影响。

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