乘联会：6月1-30日乘用车新动力商场零卖86.4万辆 同比增长30%
2024-07-09每经AI快讯，7月3日，乘联会数据清晰，6月1-30日，乘用车新动力商场零卖86.4万辆，同比增长30%，环比增长6%，本年以来累计零卖411.9万辆，同比增长33%；6月1-30日，世界乘用车厂商新动力批发97.5万辆，同比增长28%，环比增长8%，本年以来累计批发461.2万辆，同比增长30%。
乘联会：初步统计6月乘用车市集零卖175.5万辆 同比下落8%
2024-07-09证券时报e公司讯，乘联会数据知道，初步统计：6月1—30日，乘用车市集零卖175.5万辆，同比下落8%，环比增长2%；本年以来累计零卖982.8万辆，同比增长3%。初步统计：6月1—30日，乘用车新动力市集零卖86.4万辆，同比增长30%，环比增长6%，本年以来累计零卖411.9万辆，同比增长33%。
乘联会：6月乘用车新动力市集零卖86.4万辆 同比增长30%
2024-07-06（原标题：乘联会：6月乘用车新动力市集零卖86.4万辆 同比增长30%） 智通财经APP获悉，7月3日，乘联会发布车市扫描。初步统计，6月1-30日，乘用车市集零卖175.5万辆，同比着落8%，环比增长2%，本年以来累计零卖982.8万辆，同比增长3%；6月1-30日，世界乘用车厂商批发213.0万辆，同比着落5%，环比增长4%，本年以来累计批发1171.4万辆，同比增长6%。 6月1-30日，乘用车新动力市集零卖86.4万辆，同比增长30%，环比增长6%，本年以来累计零卖411.9万辆，同比
乘联会崔东树：汽车行业对东谈主才的需求更多元
2024-06-11（原标题：乘联会崔东树：汽车行业对东谈主才的需求更多元） 证券时报e公司讯，乘联会文告长崔东树6月9日发文称，汽车行业的产业链很长，从曩昔的机械居品变为耐用电子铺张品的趋势，但中枢也曾制造业。对东谈主才的需求呈现出多元化和跨界流动性的特色，迥殊是在智能网联汽车限制，东谈主才需求急速增长。这一趋势反馈了汽车行业正履历从传统机械工业向电动化和智能化转型的首要变革。
乘联会：5月乘用车市集零卖168.5万辆 同比着落3%
2024-06-08证券时报e公司讯，乘联会数据走漏，初步统计，5月乘用车市集零卖168.5万辆，同比着落3%，环比增长10%，本年以来累计零卖805.2万辆，同比增长5%；5月宇宙乘用车厂商批发201万辆，同比增长0%，环比增长3%，本年以来累计批发956万辆，同比增长8%。
乘联会：5月新动力车商场零卖79万辆 同比增长36%
2024-06-08乘联会初步统计数据泄漏，5月1-31日，新动力车商场零卖79万辆，同比增长36%，环比增长17%，本年以来累计零卖324.2万辆，同比增长34%；5月1-31日，寰球乘用车厂商新动力批发90.3万辆，同比增长33%，环比增长15%，本年以来累计批发364.3万辆，同比增长31%。
乘联会：初步统计5月乘用车市集零卖168.5万辆 同比下落3%
2024-06-08新华财经北京6月5日电乘联会数据显露，初步统计5月1-31日，乘用车市集零卖168.5万辆，同比下落3%，环比增长10%，本年以来累计零卖805.2万辆，同比增长5%；5月1-31日，寰宇乘用车厂商批发201.0万辆，同比增长0%，环比增长3%，本年以来累计批发956万辆，同比增长8%。
乘联会崔东树：1-4月中国国外市集自主品牌销量72万台 同比增57%
2024-06-08乘联会布告长崔东树发文称，2024年的4月中国自主车企在国外部分地区销量初步统计达到18.4万，同比增长57%，环比下落12%，2024年1-4月的中国国外市集自主品牌销量72万台，同比增长57%，中国自主的国外部分可统计市集的零卖进展很好。出口增前途攻原因是燃油车的国际性价比擢升和新动力车出口暴增，加之俄罗斯孝顺了近80万增量，因此中国汽车出口的数目和均价均强势增长。
乘联会：1-4月皮卡销量17.3万辆 同比增长6%
2024-05-30上证报中国证券网讯据乘联会5月27日音书，2024年4月份皮卡市集销售4.4万辆，同比增长4%，环比着落13%，处于近5年的中高位水平。由于前年4月皮卡基数相对泛泛，因此本年的增速发扬较好。本年1-4月的皮卡销量17.3万辆，完了同比增长6%，总体发扬可以。 乘联会暗示，2024年1-4月皮卡出口仍呈现同比拟强增长态势，其中长城汽车、长安汽车、上汽大通、江淮汽车等出口发扬强。 本年4月的皮卡分娩4.4万辆，同比增长4.2%，皮卡销售同比增长4.4%，4月皮卡出口占销量的42%，成为商用车中最强
乘联会通告长崔东树：本年前4个月中国汽车入口21万台，同比降8%
2024-05-27（原标题：【原创】乘联会通告长崔东树：本年前4个月中国汽车入口21万台，同比降8%） 5月26日，乘联会通告长崔东树发文指出，2017年以来，中国入口车数目呈现稳步下落的趋势，每年平均下落约8%。2023年入口鸿沟暴减，全年入口仅有80万台，同比下落10%。本年1-4月，汽车入口量为21万台，同比下落8%，下滑趋势陆续。其中，2024年4月入口汽车5.1万台，同比下落17%，环比3月下落3%。 崔东树默示，跟着国产车的崛起和外洋品牌原土化加快，近几年汽车入口捏续低迷，1-4月捏续3年负增长。
